大皖新闻讯   12月9日，合肥派河港铁路物流基地内，一列JSQ型商品车运输专用车打开“大门”，300余辆小汽车轮换有序“登车”。16时50分许，列车鸣笛动身，载着“合肥制造”全部飞奔，奔赴迢遥。

据悉，派河港铁路物流基地通畅一年来（贬抑2024年12月8日），共发送货色近4.7万车、155.6万余吨，其中，发送商品车逾18.5万台。

合肥派河港铁路物流基地为详尽性公铁水联运货场，于2023年12月8日通畅运营，是合肥派河海外详尽物流园的蹙迫构成部分。该基地运筹帷幄面积约917亩，其中铁路货场占地672亩，新建正线1股，长约3.5公里，到发线2股，货色装卸线4股。

动作合肥立体联动物流体系中的重心工程，该物流基地将铁路货场功能前移至口岸，通过多式联运形势达成铁路与水运、公路的灵验衔尾，贬责了合肥经济时间成就区和合肥市制造企业物流运输“临了一公里”繁难，关于促进区域经济发展、缩短全社会物流本钱具有蹙迫深嗜深嗜。

比年来，合肥小汽车和铁海联运发运量逐年攀升，原先只可通过合肥北站货场进走运输，而货场运能逐渐趋于实足。派河港铁路物流基地插足使用，极地面缩小了合肥北站的货运压力，灵验鼓吹合肥地区物流“加快跑”。

运输智力的擢升，助力企业订单连绵不绝。从合肥北站到派河港，再从派河港到合肥北站，这一年，安徽众联多式联运有限公司运营部部长贾楠时时驱驰两处，成绩了订单量的大幅增长。“一年来，公司订单量加多了40%附近。”贾楠说，“派河港铁路物流基地的插足使用，缩短了物流本钱，擢升了经济效益，这让咱们愈加期待物流基地二期的到来。”

物流基地通畅以来，派河港货运站的货色到发量永恒处于高位态势。亮眼“成绩单”的背后，得益于派河港物流基地完善的物流信息治理系统，具备货票电子化、货色全程追踪、在线查询、大数据管控等功能，办理历程纰漏浅陋。“往时，从订单提交到开据提箱施展，东谈主工办理需要几个小时，货主要凭吊箱单到现场给装卸东谈主员。”合肥铁路物流中心派河港买卖室主任陈义告诉记者，目下不错通过网上肯求，仅需半个小时就能完成，达成今日提交今日发货。

大皖新闻记者  刘旸  通信员   封叶馨 罗授洲

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