本文转自：东谈主民网体育游戏app平台

东谈主民网记者 栗翘楚

“让中国汽车走出洋门，是咱们这一代汽车东谈主的天命。”长城汽车董事长魏建军说。

中国汽车从2009年运行加快发展，更多的国内消耗者运行选拔自主品牌。与此同期，汽车“出海”也正在成为中国经济的一张新柬帖。

工信部数据露馅，2023年，我国汽车产销量初度冲破3000万辆，连系15年保持各人第一水平。2023年，我国汽车零卖额终了4.86万亿元，占社会消耗品零卖总数的10.3%，汽车制造业范围以上工业增多值同比增长13%，为我国经济相识增长作出了紧迫孝顺。

如今，跟着中国汽车干预各人化新时期，中国自主品牌的赓续发展，让中国车走向寰宇已成为新的趋势。凭借赓续的期间立异、完善的产供链体系和充分的市集竞争，中国新动力企业出口家具具有高质地、高效力、高性价比的本性，受到各人越来越多消耗者爱好。在此布景下，多家车企正积极把合手国外市集的机遇，加快布局国外研发与出产基地。

“汽车这个产业有自然的属性，等于要把这汽车卖到各人去。”魏建军默示，长城汽车自1997年“出海”，从“商品出口”到“贸易出海”，再到如今的“生态出海”、“国际新四化”，各人化策略将陪伴用户的需求不断升级。当今，长城汽车已构建起各人化出产布局，在国外，长城汽车有泰国、巴西等3个全工艺整车出产基地，在厄瓜多尔、巴基斯坦、印尼、马来西亚等地领有多家CKD工场。此外，长城汽车也酿成了各人化研发布局，以中国总部为中枢，涵盖欧洲、亚洲、北好意思，全面袒护整车、中枢零部件、新动力及智能化等规模。当今，长城汽车已出口到170多个国度和地区，国外售售渠谈跨越1300家。

魏牌峻岭MPV出海欧洲发运庆典。受访者供图

昔日，附加值不高、溢价空间不大，是中国汽车品牌的短板。如今，中国汽车运行成为被效法和学习的新对象。陪伴“出海”之路，中国汽车让全寰宇看到中国制造的力量、中国品牌的形象。

看成一位有着34年从业指示的车圈宿将，魏建军表露地了解到，现阶段是中国汽车走向寰宇的关节节点，其紧迫性显而易见。在他看来，汽车不啻是家具，更是关乎消耗者福祉与国度工业苍劲的业绩。中国车企不单是是在参与一场交易竞争，更是在为国度撑持产业走向的将来铺路。

长城汽车董事长魏建军。受访者供图

赓续的期间立异、完好的产业链供应链和充分的市集竞争是中国汽车产业脱颖而出的泥土。相干词，在历经爆发式增长郁勃后，汽车产业也靠近着冷想考。在魏建军看来，唯有从轨制、秩序上保险行业健康发展，珍爱公谈竞争、风清气正的交易氛围，才调让中国自主汽车品牌走得更远。

面对“流量为王”的互联网时期，魏建军默示，“中国汽车文化的传播，不仅需要自己具备坚实的底蕴，也需要迷漫的流量才调传播得更远。咱们长城固然也需要流量，我是但愿咱们的流量更有质地，更有信用。”

“汽车这个赛谈很漫长，不可只看短期、看小利。中国汽车企业的将来，注定是一条充满挑战的各人化之路。”魏建军默示，只须心胸产业、心胸消耗者、心胸国度，将来中国汽车产业必将在国际舞台上大放异彩。

从家具“出海”到策略布局体育游戏app平台，从期间输出到要领联通，中国汽车产业在践行高质地发展和高水平对外洞开的经过中，为各人汽车产业注入更多“中国立异活力”。