1月9日开云体育，车圈突传一则重磅讯息：长城汽车要造超豪车，进攻超豪车商场。经求证，长城汽车阐明了该讯息的确切性，并开释了更多细节。

10天前，即2025年1月1日，长城汽车里面小范畴文书了一则新的东谈主事任命，“长城品牌超豪车 BG ”浮出水面，魏建军切身担任该组织董事长，宋东先为CEO，张晓波任 CTO。‍

这是长城汽车诞生以来，第一个栽培董事长职位的里面组织，何况由魏建军切身担任，可见宠爱进度之高。知情东谈主士显露，超豪车 BG 的主要任务是制造“汽车行业的天花板居品”。

这一说法坐窝激励了外界极大趣味，关于长城汽车要打造的“天花板”级的超豪车会是什么样，究竟能不可令行业服气、商场招供、用户相信，外界充满好奇。

一些脉络：诓骗长城自研的 4.0T V8 发动机

频年来，借助电动化转型，国内自主车企纷纷启动涉足超豪车商场，先后已有蔚来ET9、昊铂SSR、比亚迪仰望、东风猛士、极氪009、尊界S800等百万级超豪车居品和品牌面世。

这些超豪车品牌和居品，有一个共性：在能源姿色上，无论纯电、插混依然增程，都主要依靠电机和电板，以此开脱中国汽车始终在内燃机能源上技不如东谈主的短板，在新的赛谈与海别传统超豪车品牌造成互异化竞争。

这次长城汽车的新型样，将与以往自主品牌超豪车不同。一项在自主品牌中属于长城汽车特等的中枢技巧，将诓骗到长城超豪车新品牌中，这等于近期将庄重亮相的长城自研的4.0T V8发动机。

V8发动机号称中国汽车技巧天花板，自主品牌起劲数十年，迄今惟有长城汽车在这方面辨别了技巧龙套，是完实足全的自研。

   这不仅能与前述其他自主品牌超豪车造成互异，为用户带来以高功率内燃机为主、电机为辅的技巧阶梯下，超豪车此前并不具备的更超卓的驾驶感受。也能让中国品牌超豪车，在海外商场赢得更多招供。

要知谈，容身大众来看，能不可造出V8发动机，一直是评判车企技巧实力的要道盘算，V8发动机也多搭载于百万元以上的超豪华车型。

在国内和海外商场，即使跟着电动化的普及和鼓动，V8发动机在超豪车上的保值性、稀缺性和情谊价值，也仍然具有巨大的眩惑力。

长城汽车以4.0T V8发动机，四肢超豪车新型样的中枢技巧之一，也预示了超豪车 BG 将在长城集团中担纲硬核技巧攻关，助力长城集团品牌朝上。这与魏建军一直强调掌持中枢技巧的伏击性，实质上持之以恒。

更多上风：“高品性、小批量”坐褥运营

据知情东谈主士显露，魏建军已对超豪车新型样的发展，作出明晰的霸术，空洞起来就是：围绕“高品性、小批量”理念来打造。

证据“高品性、小批量”条目，新型样要在居品界说、开荒、制造、销售等纪律，使用更多调动材料和高技术材料，对仿真、坐褥的精度条目更高；一切为了打造“天花板”级的超豪车居品，为了极致豪华，而非好大喜功盲目追求销量。

这少许也与刻下大众经济下行的大环境相相宜，2024年，无论海外依然中国商场，超豪车的耗损都呈现了下降趋势。以中国商场为例，乘联会数据骄横，2024年前11个月，中国销量前三的入口超豪车品牌为：宾利、玛莎拉蒂、法拉利，三者销量离别同比着落了23%、71%、25%。

魏建军条目新型样要“高品性、小批量”坐褥运营，事实上对长城汽车的全场地实力，既是条目亦然讲明。若非全场地具备技巧、东谈主才、资金等方面的迷漫储备，致使是对造车和技巧研发永不用减的狂热执着，一个车企绝难维持“天花板”级的超豪车梦。

魏建军是着名的汽车爱好者和技巧狂热分子。对技巧，其性情特质是：斗胆搞研发。

在燃油车时间，步调一致攻坚克难，自研发动机和变速箱，是其率领的长城汽车的技巧底色。在新能源时间，纯电、混动、氢能全面布局深耕，产业链生态造成丛林，同期对内燃机不甩掉、不毁灭，不息精进研发出V8发动机，让长城汽车具备了无论在传统燃油依然新能源上，齐为超越的技巧实力。

刻下国内商场，插混成为刻下新能源主流，长城汽车的发动机和电机上风，正好完好聚会，造成1+1＞2的上风，这亦然长城超豪车应时而生的一大助推。

对企业发展，魏建军发达出来的性情特质又是：严慎筹画，始终主义。

 近两年听到魏建军在公开花式说的最多的话，莫过于对国内车市终点内卷的担忧，担忧终点内卷对中国汽车企业的伤害，对中国汽车产业健康发展的潦倒，以及中国汽车产业信用体系的垮塌。

他对企业筹画销量和利润的采选，有昭着而坚强的格调，也不惧在职何公开花式抒发我方的不雅点。为此，长城汽车砍掉了欧拉的两款销量高但耗费的车型，吞并沙龙品牌，分给坦克、哈弗和皮卡三个能收获的品牌更多资源。

2024年，长城汽车销量莫得赫然增长，全年仅同比晋升 0.21%，但由于居品结构治愈，收入反而大增。2024年前三季度，长城汽车营收1422.5 亿元，同比增长19%，净利润104.28 亿元，同比翻番。证实了魏建军所说的“要是长城汽车不收获，中国就莫得收获的企业”。

关于东谈主才培养，魏建军相同强调长情。爱之深、责之切的严格不会少，但关于东谈主才的培养晋升，长城汽车向来赐与助推和托举，尤其关于惩处层，长城是民俗里面汲引的典型车企。

这次出任新组织CEO的宋东先、CTO张晓波，均为长城汽车技巧研发的老职员。宋东先为长城汽车技巧副总裁，2012年博士毕业入职长城，一直在能源商讨标的任职，赢得多个学术后果与技巧国度级奖励，同期纯属长城汽车的惩处和坐褥体系。张晓波也在长城职责多年，主要负责技巧研发。

凡事预则立，不预则废。上述技巧、资金、东谈主才方面的实力和排兵，一方面体现了长城汽车对超豪车神情发展的准备，一方面也展现了关于制造“汽车行业的天花板居品”的保险。

“天花板”超豪车正在路上

一些细节骄横，长城超豪车神情正在雅致鼓动中，第一辆长城超豪车正在出生路上。

深扒鸠集不错发现，2024年2月，一张代号ZX的车型假思图出当今鸠集，为5.5米D+级豪华轿车。不久，长城汽车公布了AR HUD赛谈专利1项。有网友据此联思ZX与长城汽车关系，因为此前外界就一直有推测长城会切入超跑商场。

 跟着长城汽车近期又注册了长城嘉峪、长城山海、长城雁门等一系列长城关口商标，魏建军又预报过4.0T V8发动机将于2025年发布，加之几个月前搭载2.0L V8发动机的长城灵魂摩托庄重上市并启动请托，网友证据这些信息愈加信服了长城汽车将推出超豪车居品。

这次“长城品牌超豪车 BG ”和任命书的曝光，算是为此前外界推测给出了笃定回话。

证据任命书，魏建军将切身参与超豪车品牌的车型界说和工程开荒，把控居品细节和技巧攻关。CEO宋东先将全面负责超豪车 BG 的筹画惩处，CTO张晓波负责居品惩处。

从魏建军切身挂帅镇守，同步任命能源技巧出身的年青高管，不错看出长城汽车对能源技巧的极高期待，更能看出新型样凭借4.0T V8发动机一炮而红的决心。固然，V8不是一齐，但V8是要道。

魏建军也线途经其很早就启动搏斗和体验多样超豪华车型，当今看来，他不是苟简的体验，更像是为打造长城超豪车，有主义地对标品牌力巨大的海外超豪车品牌。

因此，这场有“预谋”的超豪车制造，由发热友大佬切身下场造车、参与界说开荒和测试的超豪车之旅，值得咱们期待。

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