斯巴鲁是我以为最佳的日本汽车品牌，且莫得之一。

用这样都备的词汇去形色一个品牌，确切不太顺应，毕竟在汽车制造工艺、供应商如斯高度长入化的今天，同价位的汽车居品惟一选拔、阶梯的不同，本色上莫得上下之分。

但斯巴鲁对技巧，对安全，对操控的合手念确切太强了。

不论是水平对置发动机，如故全时四驱系统，从机械品性来看，斯巴鲁透表露来的优异性能以致要晋升同价位的飞驰、良马、奥迪，但这种普遍的居品透露力，又在国内止境凄冷的销量衬托下，显得尤为可惜。

凭据有限的数据意想，2024年斯巴鲁在国内的销量能够率不及10000台，这样的数据放在年销量晋升2300万的中国乘用车商场中，商场占有率惟一0.04%。

许多东说念主以为，斯巴鲁是一个相等小众的品牌，但事实却不是如斯。

旧年，好意思国商场销量名次前十的汽车品牌诀别为丰田、福特、雪佛兰、本田、日产、当代、起亚、斯巴鲁、特斯拉、GMC。

斯巴鲁在北好意思商场是都备的主流汽车品牌，旧年销量67万台，和起亚、当代、日产这些品牌的销量差距不大。

各人销量方面，斯巴鲁说合多年的销量都在100万阁下，是一个具有一定销量的汽车品牌，诚然不比其它汽车品牌强势，但从各人品牌销量来分析，斯巴鲁举座的销量并不差。

许多开过或者领有过斯巴鲁的铺张者，都会给以这个品牌止境高的评价。

各人惟一三家企业在筹算、分娩、销售水平对置发动机，保时捷、良马（摩托系列）和斯巴鲁，这些品牌的标签无一不是性能和领路、年青。

水平对置发动机的要点更低，比庸俗发动机愈加检会筹算、制造智商，能筹算水平对置发动机的企业，天生就领有更好的性能和操控。

另一个是，斯巴鲁的全时四驱誉继续口，其储备了不同强度、性能的四驱系统技巧，包括但不限于Continuous AWD、DCCD AWD、Active AWD、VTD AWD。

简便来说，在不同的居品上其不错提供针对居品定位的四驱系统，让居品透表露最大的操控性能和安全性能。

水平对置+全时四驱系统，注定了斯巴鲁的居品在可玩性上要更强一些，安全性也会更好一些。

还有少量，无数的斯巴鲁原产于日本商场，国内商场的斯巴鲁都是入口，其出口在其它地区的车型也都是日本出口，是以质地踏实性和寿命要更好一些。

国内不招供斯巴鲁，主要即是两个原因。

一个是，斯巴鲁的订价不低，其初学车型旭豹最低配也需要20万，这都备不是庸俗铺张者能铺张的居品，成立顺应的傲虎订价30多万，止境高。

另一个，斯巴鲁是入口居品，腹地的营销和销售渠说念作念的不好，事实上还有无数的铺张者不料志斯巴鲁这个品牌，更别提了解这个品牌的文化、技巧和居品了。

好的居品若是不被别东说念主知说念，就根柢不会有销量。

斯巴鲁在北好意思商场销量更多的进攻原因，其实即是专注运营之后的效力，1970年插足北好意思商场，而且专注运营销售网罗和原土化营销。

以致斯巴鲁的不少车型都是针对北好意思商场研发、筹算、分娩的，看起来是一个日本汽车品牌，但其实研发标的早即是好意思式文化了。

晋升半个世纪的运营加上针对性的筹算，在北好意思商场斯巴鲁当然更好卖一些。

其实斯巴鲁的居品确凿很强，BRZ是和丰田86同平台的姊妹居品，即是丰田借用斯巴鲁平台打造86，可见斯巴鲁在领路边界的造诣。

可惜的是，斯巴鲁并莫得专注运营国内商场，导致优秀的技巧无法插足国内开yun体育网，再加上国内普遍的汽车制造业崛起，和电动化、智能化的全面铺设，斯巴鲁这种针对北好意思筹算的品牌，也很难在国内商场作念出收获。