与中国市集雷同体育游戏app平台，尽管纯电动车增长势头很猛，但欧洲市集的插电混动车型的销量也一直可以，需求很繁荣。

跟着破钞者对环保和节能的日益神情，插电式混杂能源汽车当作传统燃油汽车向纯电动汽车过渡的一种遴荐，仍然受到欧洲破钞者的可爱。

最近两年从总体趋势来看，纯电动车型的销量占比在渐渐高潮，但插电混动车型仍然占据不小的市集份额。同期，列国之间的销量比例也存在显耀各别。

为什么欧洲车厂喜欢混杂能源？原因许多方面。举例欧洲充电程序不完善，纯电用起来不便捷。还有欧洲电费未低廉，纯电使用本钱莫得这样低。

然而还有一个问题，关于喜欢开车的欧洲东说念主，绝顶是德国的高速公路一上去就跑200公里/小时。念念一下若是是纯电动车，有些许能平静这个需求？

传统的燃油车型要打变成插电混杂能源版块，以前在时间上是很忙绿的。但频年跟着模块化时间的引入，只需要更换一副变速箱，就可以由燃油车秒变插电混杂能源，况且恶果很可以。

举例麦格纳为欧洲整车厂推出可彭胀的环保型变速器——双聚散变速器（DCT Eco）惩处决议，最近初次获取巨额量订单。除了南好意思，欧洲市集的多款车型也将于2025年不时搭载。

麦格纳DCT Eco新变速箱可谓相称纯熟，因为咱们以前几年在德国和上海各式试驾地方，齐体验试驾过装备这套混动变速箱的各款车型。DCT Eco支援群众各式继承内燃机变速器的车型，同期适用于燃油及混杂能源车型。

群众各地太多车型，它们正在使用麦格纳的双聚散变速箱。举例驰骋A级、GLA和GLB，还有入口的CLA等车型，还有良马X1这类型车，它们齐是继承麦格纳7DCT300变速箱。

而7HDT300能在不影响安设长度的条目下，将电机紧凑安设在变速箱壳体内。这样正本继承、或挑升继承7DCT300变速箱的车厂，齐可以任意升级为混杂能源的7HDT300。

是以市集上繁密搭载麦格纳双聚散变速箱的车型，表面上只需要升级一下变速箱，即可在团结车辆平台上达成混杂能源的无缝过渡。

这种任意达成定制，只需稍作篡改即可在团结汽车平台上支援燃油和混杂能源战略。致使可以达成共线坐蓐体育游戏app平台，关于车厂来说本钱并不高。