腾势D9等车型的驰名度，依然不再是仅限于汽车圈了。而体验过这种真·沙发彩电带来的极致惬心之后，想必越来越多东说念主会期待一款十万级的新MPV。可对于这个愿望，自主品牌并不是不知说念，但当SUV依然无法成为利润奶牛之后，MPV就成为了新的利润复旧……是以开云体育，各式5米级尺寸、沙发彩电满配的SUV越来越低廉，MPV的价钱却是不停飞腾，这个时辰，身为结伙阵营的本田，在国外发布的一款平价MPV引起了国东说念主的关心。

它即是本田FREED，天然目田侠这个名字依然被东说念主占用，但大开百度搜索这个要道词，它就会自动露馅“本田FREED会不会引进国内”这个要道问题，这证据，它成为了一款为数未几让国东说念主眼红的国外车型。而眼红的原因，当先就在于价钱，本田FREED在国外市集，最低不错到9.98万，混动版的价钱也惟有12万傍边，这就极其相宜东说念主们对平价MPV的期待。

至于居品自身，本田FREED亦然一款很有新意的车。它的绸缪想路，并不是粗拙的把奥德赛袖珍化，而是基于把飞度造成一台MPV。于是，从尺寸来看，它只是4310mm的车长，纯真性胜过五菱宏光向比亚迪海豚看皆，而2740mm的轴距，加上本田巨匠级水准的空间愚弄率，小三排六座的实用性几乎是0公摊的体验。

除了以最小的尺寸得志三排设定，本田FREED也融入了沙发彩电理念。比如它的第二排，虽是看着不够高等的织物面料，内饰亦然以各式黑塑料为主，但带扶手的第二排零丁座椅是果然收拢了惬心这个要道词；另外后排的屏幕天然尺寸不大，但惟有系统指点、本色好意思瞻念，也相通不错成为一个解闷神器。

以致，对于各式特殊需求，本田FREED还为后备箱准备了手拉坡说念，尾门还有异常的挂钩来支帐篷，衔尾尾箱的各式网兜、置物格、行李隔板，它能让东说念主用十万的预算成为露营发热友。至于后排小桌板、杯架的常见装备，注意想拉满的FREED更是不在话下。

此外，车内的各式塑料面板天然贫窭高等感，但用上了大块织物饰板和液晶屏的中控台却并不低价。从它的各式小细节来看，本田FREED在用料上天然照旧阿谁能省就省的日系味，但那种预算不高却也能把小日子过致密的理念也相通处处可见。

而在能源部分，本田FREED提供了1.5L混动系统，聚首它工致的尺寸，油耗不错达到4L级的水准，此外它也提供了燃油能源，以进一步镌汰价钱门槛。

看完居品之后，战胜许多东说念主会有一种小新鲜的感受。因为比较于堆料有问必答，却赶着工期上市很少花心想的国产选手，反着来的FREED理会了全心比用料更能打动东说念主：它筹商了越来越拥挤的城市，让轮椅轻易上车的绸缪也意想了老龄化，尺寸不大却处处开槽置物的空间理念，更是把有限的空间愚弄到了极致……那么比起那些公式化的居品，本田FREED光显就更顺应成为一款能承载顾虑和故事的座驾。

只不外，现在唯独的问题，即是本田FREED于今莫得明确标明是否会引进国内。而对于国产化这个问题，好音讯是本田并不需要惦记定位的问题，十万级MPV，就算把国产筹商进来也仍是一派蓝海，国产化的资本上风以致不错进一步镌汰它的售价；可脚下一心想把烨品牌玩出花的本田中国，有没干系心到中国消耗者的心之所向，却是一个问题。

总的来说，见过了车市的荣华与千里浮，国东说念主岂论是对待生存照旧买车都势必变得愈加熟习了。而本田FREED，即是一款不为浮华所动容的居品开云体育，通过坚握使用够用就好的织物、塑料以及小尺寸车身，它不光造出了一款十万级的六座MPV，也造出了一个储物空间拉满、小彩电沙发加握平价杰作。那么对于这款本田牌“五菱宏光”，你期待它的国产么？