冬季用新能源车，一直是好多东谈主心中的“痛”开yun体育网，不仅是因为车辆的纯电续航里程和充电速率不如夏令的用车体验，还因为轮胎打滑问题，给行车安全带来很大的隐患，后驱新能源车在冬季更是会容易出现甩尾情况。

针对新能源车在冬季用车存在的一系列繁难，岚图汽车研发出LFC超等后驱本事，幸免冬季出行时代，车辆出现甩尾的情况。近期喵哥也前去冰雪驾享会，通过试驾岚图挚友，感受了LFC超等后驱本事，加上这款车还有CDC可调阻尼悬架等一系列竖立加身，是以在雪地上行驶起来的嗅觉跟其他车不同，一齐来望望岚图挚友的具体进展。

后驱车在冰雪路也能稳

民众也知谈，在冰雪环境中，车辆轮胎在雪地上的黏效用很低，操控性能和车身踏实性齐大幅度下落，驾驶员在开车历程中，一不留意，略微放肆点踩油门，整辆车就很容易滑起来。岚图汽车打造的LFC超等后驱本事即是为了惩办这个问题而来。

此次驾享会，活动方也建筑了雪地下坡路面直角转弯、岚图LOGO冰雪环、蛇形绕桩、冰雪金卡纳等神气，说真话，这些神气测试关于一款新能源车来说有点惨酷，毕竟民众普通用车，很少会遭受这些情况。

可是就在这种惨酷的路况下，喵哥开着岚图挚友走在冰雪路上，嗅觉相比纰漏，基本上只好掌抓好油门和标的盘，岚图挚友就粗略踏实地行走，比如在冰雪金卡纳赛谈，别说是冰雪路面，哪怕是水泥路，跑这种赛谈，车辆齐很容易冲出去，可是岚图挚友遭受每一个弯谈，粗略班师地通过了，况兼整个这个词车身姿态给喵哥的嗅觉还挺稳的。

又比如在雪地下坡路面直角转弯神气中，岚图挚友以30-50km/h的时速直角转弯，轻踩刹车，车辆也莫得打滑。原因主如果岚图挚友的LFC超等后驱本事起到很大的作用，这是通过底盘与车辆截至系统VCU之间的液压制动抵偿交互接口，粗略调遣前后轮制能源分拨，是以不才坡路收尾前，轮胎粗略紧紧地收拢大地，这就能幸免轮胎打滑。

另外，岚图挚友还配备CDC可调阻尼悬架系统，悬架的软硬度是确认路况及时调遣，比如在遭受激荡路时，吊挂会变软，快速过弯时，吊挂会偏硬，以保证提拔性，合营LFC超等后驱本事，是以在冰雪路面开得略微热烈点，也粗略踏实地行驶。需要提神的是，此次试驾的岚图挚友还是一台两驱车型。

得志的智能竖立多

除了开起来相比稳，喵哥坐在车内，还能感受到岚图挚友在科技方面下了不少功夫，搭载15.05英寸OLED曲边滑移屏，内置8295P芯片，还有5G收集。喵哥对屏幕进行了体验，功能相比多，唱歌、看电影、导航、听音乐、听新闻、玩游戏齐莫得问题，但是面临如斯多的功能，刚运转使用需要花点时代议论。

硬件到位了，用起来也畅达，点击画面的应用App不会出现卡顿的情况，而且OLED曲边滑移屏还不错在主驾与副驾位置出动，这么开车时，如果副驾思在车内看电影，下大呼滑动屏幕就不错。

岚图挚友对副驾驶座的乘坐得志性相比醉心，还配备一块智能电动小桌板，用车历程中往小桌板放零食、化妆品、办公用品齐莫得问题。

岚图挚友还有浩荡的空间，得房率是86.7%，后排腿部空间是969毫米，是以大东谈主坐在车内关怀小孩也能有弥漫的空间出动肉体，同期驾驶位又能开启岚图挚友的L2.9级智能驾驶辅助系统，在高速和城市快速路收尾自动高下匝谈、自动并线、谈路角落解除等等操作齐莫得问题，开车出行，充分愚弄这套智驾，用车历程也纰漏好多。

结语：

关于一款自主新能源车来说，功能竖立丰富是惯例操作了。岚图挚友通过搭载LFC超等后驱本事、CDC可调阻尼悬架等竖立，走在冰雪路面也不会出现轮胎打滑、车身甩尾等情况，以至挑战冰雪金卡纳也莫得问题，后驱新能源车也能稳稳地在冰面上行走开yun体育网，加上岚图挚友又有较多的智能竖立，是以日常用车也能相比舒心。