易车讯 近日，中国汽车理解协会和精真估聚积发布了《2022年2月中国汽车保值率贪图评释》。通过保值率贪图旨在反应该品牌的居品力、默契度、好意思誉度等详细实力，对改日开展回购、置换、租借、金融、新车订价参考等干系业务提供穷困数据参考开yun体育网，从而裁减业务风险，进步探讨效果。

二手车盘活方针落实

在限购地区，二手车交游长久受制于方针死心，不仅制约了交游量的增长，还加多了车商“租方针”的老本。以北京为例，限购措檀越要所以缓解拥挤为方针，此次提议的“盘活方针”明确指出了车辆不许出发行驶，可谓“精确施策”。

二手车商盛大对这一新顺次暗意接待，致使暗意“来晚了”。

保护破钞者权柄

近期汽车类商品和处事成为了破钞者投诉的“重灾地”，热门新闻不啻一件，包括了二手车和汽车金融等方面。咱们的破钞环境仍有待改善，勉力的方针咱们以为应是“捏泉源”，从厂商端开动，落实企业主体包袱。这亦然新势力品牌、自主厂商的高端品牌应该作念的事。

二月份不仅是春节假期，何况还比其他月份少了两个责任日，二手车环比着落很平日。另外，由于交易两边都还是相宜了“原地过年”，因此交游关注比往年更高，长假技艺经济作为并不竭滞。

通盘2月份责任日较少，价钱高涨交游量着落，是平日的季节行情。几个所有这个词类型的二手车价钱都在高涨，除了微面代表的低端MPV车型，它们的用具属性较强，而2月份阛阓也盛大莫得“责任”。中大型SUV的价钱涨幅最大，反应了汽车阛阓分化的特征。BBA和路虎等豪华品牌越来越受到爱重，蓝本中端的联合品牌空间越来越小。中大型SUV当中也包括理念念ONE这类新品牌、新动力车。

诚然保时捷、雷克萨斯保值率较高，然则高价却阻挠了交游量的高涨，不利于品牌扩大范畴和阛阓份额。这两个品牌都高调的晓谕了电动化计谋，今后破钞者关于“豪华”的界说可能发生改动。路虎品牌紧紧收拢了破钞者对SUV的偏疼，国产车型和入口车型王人头并进，新车居品品性昭着进步。

联合品牌当中，日系的逾越上风仍然昭着，其中丰田的氢动力车还是用在了北京冬奥会上，对品牌形象有很大的改善。韩系品牌当代的居品履历了大幅的更新，领动这一代老居品还是很少，现在二手阛阓主要理解的是ix25，新车阛阓主若是途胜L和新一代伊兰特。

二月份春节技艺，大部分联合品牌的价钱出现回升。这个回升是季节性的，不错看到二线联合品牌的趋势基本相易，何况变动幅度都比较大。

汽车行业与体育跨界配合非每每见。冬季频繁不是体育赛事的旺季，但二月份出现了两个媒体热门，一个是冬奥会，一个是中国女足。汽车厂商中，凯迪拉克蹭了冬奥会的热度，荣威蹭了中国女足的热度。

在30-40w价钱区间的中大型SUV中，上汽各人的途昂、途昂X、别克的昂科旗保值率证据亮眼。在这个价钱段下，比拟于日系中型车售价30w足下的订价，德系、好意思系接收相易售价更高等别的策略来进行竞争。

长城欧拉的黑猫、白猫车型近期遭到了破钞者的投诉，诚然厂商声明并未停产，但电动车的换代速率极快，并没随机候恭候。再联结之前欧拉好猫投诉的问题，欧拉品牌施行上还是错失了阛阓契机。关于停产停售的车型，二手车残值大批情况下会大幅“跳水”。

以往燃油车当中尚有部分小众居品得到粉丝招供，停产之后仍然保持高价，但这种情况在电动车当中不能能出现。二手电动车的价钱，濒临大幅跳水的风险。当新车供应不足，延伸委派时，二手车价钱较高，然则如果厂商应酬不足导致了居品退市停售，那么二手车价钱将从高位快速跌落。电动车在这方面的探讨风险昭着更大。

新车委派难的问题，仅是影响保值率的一个方面(饥饿营销并不适用于电动车)。某些情况下，二手车价钱是大约与新车阛阓“脱钩”的。现在新动力的二手车跨省理解仍然较少，这是影响保值率的另一个要素，县乡一级阛阓仍有待树立。树立新的区域阛阓，不错先从混动车型开动，缓慢培养用户新的使用风俗。

新动力阛阓保值率分化趋于昭着：保时捷、特斯拉等豪华品牌占据榜单头部，榜单中部由国产新势力占据，另外自主品牌比亚迪、荣威在新动力阛阓上也占有置锥之地。