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董辰 / 文 2025 年 2 月 20 日，汽车之家发布了 2024 年财报，数据清醒增长挑战压力较大：第四季度净收入 17.8 亿元（同比降 6.7%），净利润 3.2 亿元（同比降 28.2%）；全年净收入 70.4 亿元（同比降 2%），归母净利润 16.2 亿元（同比降 13.85%）。尽管合座功绩下滑，迁移端日活用户同比增长 13.6% 至 7748 万，新零卖业务施展强盛。公司称，用户增长为后续生意化奠定基础，但传统告白与陈迹工作收入受车企预算放松影响显耀。

在发布财报的同日，汽车之家同步晓示两项要紧变革：股权变动和经管层调遣。据公告，中国祥瑞旗下云辰成本（Yun Chen Capital Cayman）与海尔集团子公司卡泰驰控股（CARTECH HOLDING COMPANY）兑现公约，以约 18 亿好意思元出售 2.008 亿股泛泛股（占总股本 41.91%）。交游完成后，云辰成本执股比例降至约 5%，海尔集团成为新任控股激动。这次交游需通过监管审批等步调，公司瞻望不会对日常运营产生要紧影响。这次股权变动是汽车之家近十年来的第二次大激动更迭。2016 年，中国祥瑞曾以 16 亿好意思元从澳洲电讯手中收购 47.7% 股权，成为控股激动。祥瑞入主后推动汽车之家向数字化工作转型，而海尔集团的入局或将为公司注入产业链协同资源。

海尔集团旗下卡泰驰控股这次策略入股汽车之家，是其在汽车产业链布局的关节一步。卡泰驰控股看成海尔集团在汽车畛域的中枢布局平台，业务畛域鲁莽，涵盖汽车高端个性化改装及定制、灵敏充电时间、家车互联时间及二手车垂直交游平台等多个畛域。通过 O2O 线上线下车生态时势，卡泰驰戮力于于提供用车全经过、全人命周期场景惩处决议，并执续探索家车互联生态构建。这次收购汽车之家，卡泰驰控股将借助汽车之家在汽车费讯和工作平台上的上风，加快构建汽车产业重生态，完善海尔数字经济产业生态布局。

跟随股权变更，原 CEO 吴涛辞任推论董事及首席推论官职务，由高等副总裁杨嵩接棒。杨嵩为汽车行业资深东说念主士，其经验障翳主机厂、销售及新零卖畛域：近四年任职汽车之家，主导主机厂合营、新零卖及二手车业务；车企栽培方面，曾担任福特中国销售工作机构总裁、宝沃汽车集团 CEO，并在东风日产深耕十年，推动其销量踏进行业前三。分析以为，杨嵩的实战栽培或有助于加快汽车之家与主机厂及海尔生态的协同，尤其在新动力汽车工作、线上线下交融等标的寻求冲破。

汽车之家默示，2025 年将聚焦三方面：用户价值深远，专揽数据时间提高告白与交游匹配恶果；新业务膨胀，强化新零卖、二手车及新动力车生态工作；激动协同，借力海尔在智能制造、供应链及家居生态的资源，探索"车活命"场景改进。

市集温雅点在于开yun体育网，海尔入主后是否会将汽车之家纳入其灵敏家庭策略领土，以及经管层能否在行业竞争加重的布景下扭转盈利罅隙。这次变革或象征着汽车之家从"垂直资讯平台"向"汽车生态工作商"的二次转型起始。