在朔方阴凉的冬季欧洲杯体育，有哪些东说念主心爱去牙克石？

一种是心爱在冰雪天气中奔驰的户外越野达东说念主，另外一种可能即是各大汽车媒体了。

媒体测试的逻辑是，牙克石冬季阴凉漫长、冰雪隐蔽，能独霸这种顶点环境的车，放在国内绝大普遍环境下当然也会很松驰。

近日，就有一家国内闻明媒体，对深蓝汽车旗下四款主力车型深蓝L07、S07、S05和G318在零下30度的内蒙古牙克石中汽中心冬季测试场进行了多个项指标测试，那么边界奈何样呢？

1、牙克石玩冰雪金卡纳有多难？

这一次媒体在牙克石的测试技俩，包含迷你金卡纳、极限拖拽、冬季极限露营、低温续航、冬季停车赞成等多个科目，其中深蓝L07和深蓝S07参预的这个雪地金卡纳测试仍是挺有看点的。

玩车的东说念主齐知说念，金卡纳测试是一种很流行的测试神色，包含直角弯、S绕柱、8字绕柱、极窄M弯说念等多个科目，指标即是测试汽车的操控性能。

金卡纳测试在业内是比较常见的，不外，在牙克石进行这么冰雪路面上的测试，这家媒体仍是玩得有点狠的，因为在雪地上进行金卡纳测试，难度通盘会大幅普及，低摩擦通盘的路面会对车辆的操控性能提议更高的条款。

1、深蓝L07、S07是若何慑服的？

从测试边界上看，深蓝L07和深蓝S07全程弘扬齐很闲静，与以前路面上险些莫得离别，车身千里稳，在进行绕弯操作时也莫得甩尾、打滑表象。

能在顶点工况下跑出庸俗金卡纳场面的边界，这才是这两款车确切宽广的地点。

那么，深蓝是奈何作念到的呢？

最初，深蓝L07和深蓝S07齐吸收了后置后驱景象，这为深蓝L07和深蓝S07宽广的操控性能打下了可以的基础。

一般情况下，后驱车在操控性能、车身褂讪性上齐有更好的弘扬。不外，到了牙克石的冰雪路面上，庸俗的后驱车亦然HOLD不住的。

深蓝L07和深蓝S07之是以在雪地金卡纳测试中“无压力”，是因为它搭载了百万豪车专享的R-EPS专享系统，最大助力可以达到16000N，带来更丝滑的操控体验。

在此基础上，两款车还提供了空气悬架和CDC，好像对底盘阻尼进行毫秒级的反馈。

与庸俗的路面比较，冰雪路面摩擦小、易打滑，车身也容易侧倾，深蓝提供了主动魔毯功能，每秒运算次数达到了3.4万亿次，对路况的识别精确率大于80%，是以智商够实时作出转化。

终了语：

本体上，绝大普遍破费者齐不会在冬季牙克石这么的顶点环境下用车，日常行驶历程中，也很少有东说念主刻意去进行“8字绕柱”的操作欧洲杯体育，但此次测试念念告诉破费者的是，深蓝L07和深蓝S07可以在如斯顶点的路面上轻装上阵，那么你日常用车遭逢的路况当然也就不在话下。