最近国产车和BBA的对比成了环球热议的话题，好多东谈主王人很赞佩国产车是不是依然“摁掉”了BBA。先望望最近半年的销量数据：小米SU7卖了97968台，罕见了奥迪A6L；比亚迪汉DM销量79936台，赢了驰骋E级；极氪001：52104台，比良马5系还多。

这数据是不是有点情理？尤其是小米SU7，近10万台的销量，不仅家具过劲，营销也作念得相比及位。雷军从手机跨界到汽车，这得益单，真没得说。而奥迪A6L，天然经典，但濒临这么的竞争，显得有点艰深了。

再说比亚迪汉系列，特别是汉DM，靠着第五代DM技艺，把油耗降到每百公里3升，这然则BBA暂时作念不到的水平。而汉EV销量也不差，卖了46981台。加起来，汉系列半年就卖了超12万台，这得益，妥妥的国产新动力“王者”。极氪001天然改款时常，但销量依然稳，每月王人能卖5到7千台。这种郑重性，照实让东谈主佩服。

但说总结，BBA也不是茹素的，它们也有我方的上风：第一，品牌溢价和利润高 BBA的车巨额比国产车贵10万支配，比如一台驰骋E级的价钱能买两台比亚迪汉DM。即便这么，BBA还能保握可以的销量，可见它们的品招牌召力如故很强。第二，正在和华为合营。比如奥迪依然在和华为合营了，翌日搭载华为的乾坤智能驾驶系统，这可能会成为BBA的新打破点。

当今来看，国产车天然销量上压过了BBA，但花样还不稳。像华为这么的科技巨头一朝发力，国产车里面竞争也会加重。国家具牌靠廉价和高技艺赢得了市集，但淌若裁减警惕，也有可能被抢走市集。

不外，念念念念几年前，国产豪车降10万王人没东谈主买。当今，国产车不仅技艺过硬，花费者的格调也变了，这即是最大的罕见。

总的来说，国产车在销量上照实赢得了阶段性收效，但BBA底蕴深厚，还没到透澈被摁住的时刻。翌日，跟着国产车的智能化、品牌形象进一步擢升，竞争只会更强烈。不管奈何开云体育(中国)官方网站，这抵花费者来说是功德，选择多了，价钱更实惠。国产车，加油！